MFH 1/12 フェラーリ 250P / 275P [K841|K842]

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【 250P / 275Pについて 】
フェラーリ初のミッドシップスポーツ・ディーノ246SPの成功により、ミッドシップ・エンジン・レイアウトのマラネッロでの進化はとどまるところを知らず、当時の主力レース車両250TRのミッドシップ化を計画。そして1963年に登場したのがミッドシップ・エンジン・レイアウトを採用したフェラーリ初の12気筒モデル250Pです。多鋼管スペースフレームのシャーシに246SPから譲り受けたサスペンションを組み合わせ、エンジンは250TRの60度V型12気筒SOHC3.0Lを搭載、スタイリングはピニンファリーナがおこないました。250Pはセブリング12時間、ル・マン24時間と勝利を飾り、翌年には排気量を3.3Lへ拡大した275Pが登場します。275Pは250Pに続きその年のセブリング12時間、ニュルブルクリンク1000km、ル・マン24時間レースで勝利を飾りました。 本キットでは1963年のル・マン優勝車の250Pと、64年のル・マン優勝の275Pを1/12スケールでモデル化しました。

【 キット概要 】
■ ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ ホイールリム、エンジンファンネル、ライトリム、シャフト/ナット、メーターの各パーツは金属挽き物製で質感高く再現できます。
■ ホイールのスポークは金属線を組んでいく組み立て式。リアルにワイヤーホイールを再現できます。
■ ドアは開閉可能で、フロントボンネットは取り外しができ、完成後も内部構造を見ることができます。

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●K841 - Ver.A : 250P
　1963 LM Winner #21 Lorenzo Bandini / Ludovico Scarfiotti
　1963 LM 3rd #22 Mike Parkes / Umberto Maglioli
　1963 LM #23 John Surtees / Willy Mairesse
・1963年のル・マン優勝車である21番車と、3位に入った22番車、そしてJ.サーテースがドライヴした23番車をモデル化。

●K842 - Ver.B : 275P
　1964 LM Winner #20 Nino Vaccarella / Jean Guichet
　1964 LM #22 Giancarlo Baghetti / Umberto Maglioli
・1964年のル・マン優勝車である20番車と、22番車をモデル化。
・ボディ・インテイクの有無やダクト等、250Pとの細部の違いを再現しました。